Archive for the 'IRC' Category

19
Nov
09

S2000 – Porque sim! (Fiesta M-Sport)

Quem segue há algum tempo este blog sabe que eu acho que os S2000 tem um lugar muito especial nos ralis.
– Como prova de que uma marca tem capacidades para desenvolver tecnologia baseada em carros de série (que depois pode reverter), mas sem grandes complicações tecnológicas para haver verdadeira competitividade entre os vários “players”.
– Como forma de promover a modalidade porque traz os investimentos de volta a valores que os WRC fizeram escalar.
– Como forma de promover a “competição-cliente” através da venda dos kit’s a privados, mas também porque estimula as representações locais das várias marcas a se mostrarem aos seus clientes nos ralis.

O sr. Malcom Wilson e a M-Sport estiveram nos últimos meses em árduo trabalho para preparar este novo S2000, o Fiesta, que com toda a certeza trará mais êxitos para a marca norte-americana e ele próprio afirma que “é a primeira vez em cinco anos que podemos oferecer um carro para lutar pelas vitórias nos diversos campeonatos nacionais pelo mundo inteiro.
Sabendo de antemão que esta equipa não brinca em serviço e que experiência não lhes falta, não é difícil imaginar que o Fiesta começará com um nível elevado, no entanto, a bitola já está bem alta, basta ver o que o “estreante” Fabia fez este ano um pouco por todo o lado, ou a grande capacidade do 207, para além da quase inexistência de resultados dos Punto, que sendo o “primeiro” agora parece que perdeu um pouco o comboio.

Curioso é o facto de terem optado por desenvolver um S2000, enquanto a Citroen diz que não se vai decidir enquanto não houver clareza nos regulamentos (só que entretanto vai desenvolvendo um Citroen DS3 R3 com um motor 1.6Turbo, já que já tem um S2000 nos estiradores do grupo…)

Para além da aposta no desenvolvimento foi curioso verificar a promoção de marketing que fizeram em volta deste projecto, com a divulgação a conta-gotas de fotos, vídeos, e pequenos press-releases, até ao site, que contém muita informação e multimedia, vale a pena passar por lá.

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21
Ago
09

IRC 2009 – Barum

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foto: www.ewrc.cz

Depois de um Rali Vinho Madeira bem concorrido, vem outro rali de asfalto, com melhor acessibilidade a partir da Europa.
Neste rali já estarão presentes mais de 20 S2000, em que vejo pelo menos 10 com reais capacidades de vitória e onde já se encontram 4 Skoda Fabia S2000 e dois Proton S2000 por exemplo, sem esquecer a participação do Mikkelsen, que não sei o que poderá fazer com o Corsa S2000 da MSD, entre os vários Peugeot e Abarth.
A categoria S2000 é uma vitória! Há projectos de desenvolvimento consistentes e muitos projectos de competição muito bem estruturados que têm gerado mais campeonatos disputados, por essa Europa fora. Como categoria para competição cliente é um verdadeiro sucesso (tendo mesmo em alguns sítios com determinadas condições a oposição de projectos menos onerosos de Gr.N “tradicionais”, o que também foi saudável).
Sem ainda estar propriamente esclarecido o que será o futuro em termos de regulamentos, já é certo que haverá uma “mistura” de S2000 com outras especificações. Como já tinha dito há muito tempo por aqui, temo que a aproximação em demasia das duas categorias/regulamentos/especificações (WRC vs S2000) poderá ter um efeito nefasto.
Continuo a esperar que não.
Talvez um resultado (inesperado) nas eleições na FIA possa determinar um futuro melhor…

14
Ago
09

Rali Vinho Madeira 2009 – Video

As únicas passagens que filmei foi na segunda ronda pela classificativa terreiros II, a famosa descida do Chão da Lagoa, neste caso, num gancho que antecede a entrada do Terreiro da Luta.

10
Ago
09

Galeria RVM 2009

Aqui ficam algumas fotos que tirei no rali vinho madeira deste ano.

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05
Ago
09

RVM 2009

Bem, e para quem tenha dúvidas, “estou vivo” e este “espaço” também.

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Foto: Duarte Sá – das excelentes galerias do site do RVM

Este ano, após um grande interregno, acompanhei de novo o Rali Vinho Madeira in loco. E que rali. Praticamente todos os principais candidatos estiveram sempre em prova, carros novos para ver, várias lutas nas posições mais secundárias e muito, muito espectáculo em três dias de um calor abrasador (que o diga o meu pescoço…).
Estive num total de 8 PEC’s durante todo o rali, todos lugares nos quais nunca tinha visto o rali e em princípio será um itenerário a repetir se o programa de 2010 for semelhante.
Tenho muitas fotos que, se o tempo me permitir, verão a luz… da internet, por aqui.

Notas mais para: Basso, o único tipo que actualmente mete o Punto a andar com um ritmo realmente competitivo. Bruno Magalhães, esteve irrepreensível. Só um Basso de outro mundo, numa prova que conhece e se dá muito bem para lhe tirar a vitória. Foram só 3,5 seg… Alexandre Camacho, João Magalhães, Filipe Freitas, João Silva, Vitor Sá (que ritmo… em qualquer máquina) Ricardo Moura (estes dois infelizmente com desistência na sexta-feira). Cobertura do rali pela Antena 3 e RTP. Skoda Fabia (apesar da exibição fraquinha do piloto, é um grande carro)

Notas menos para: Voulloiz (contente com o 4º lugar… o vencedor do RVM e campeão IRC de 2008). Loix, que não consegue andar depressa na Madeira. Proton, ainda em desenvolvimento, é verdade, mas depois dos rasgos de competitividade que já se viram, esperava mais, ao vê-lo passar. Há muito para fazer neste carro. Na primeira vez do Wilks na Madeira também não era fácil. Peres e os abandonos. Punto do B.Sousa (não ele… esteve sempre na maior, enquanto em prova. só para o espectáculo)

Haveria muito mais para dizer…

06
Maio
09

IRC – Rali Sata Açores 2009

Como em todas as provas do IRC é muito difícil (e quase idiota) tentar prever um vencedor.
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No entanto, quanto a mim, que não percebo nada disto, parece-me que o Juho Hänninen é um grande candidato à vitória. Para a maioria dos “internacionais” será a primeira vez que correm ilha de São Miguel, pelo que o conhecimento do terreno será igual para todos excepto para os portugueses (como sempre temos alguns pilotos capazes de ganhar, sendo que o Bruno Magalhães com o 207 da Peugeot Portugal é sempre o principal candidato, já que a maioria dos restantes traz menos ritmo e/ou máquinas inferiores), mas o piloto finlandês é muito rápido, principalmente em terra, dá-se bem com provas “novas” (no ano passado, a primeira vez que se sentou num S2000 ganhou a prova em que correu, a contar para o IRC) e tem no Skoda Fabia S2000 um aliado de peso pois já provaram que pode ganhar em qualquer terreno.
A Skoda tornou-se o alvo a abater e é o antagonismo dos projectos S2000 semi-falhados que são o Opel, MG, para dar exemplos. Toda a preparação e expectativa que se criou teve todo o fundamento e agora, feito esse investimento, tirarão os devidos dividendos em vendas para competição-cliente (continuo a acreditar, os S2000 possibilitam um modelo de negócio sustentável para as marcas, porque são máquinas que os privados podem adquirir e manter, gerando negócio na fonte…).
Mesmo as experientes Peugeot (a mais competitiva no momento) e Fiat (que tem o S2000 com mais tempo de activo) estão em sentido.

Vai ser uma grande prova! Viva o automobilismo em Portugal que este ano, como já vi escrito, ao qual só falta a F1 (mesmo assim houve alguns testes de pre-temporada).

Aqui, um vídeo resumo de imagens do ano passado.

20
Abr
09

Açores – IRC 2009

Numa manobra com muito bom resultado, este ano tivemos uma prova no campeonato do mundo de ralis, e duas no IRC, à semelhança do ano passado, mas com o Rali dos Açores a substituir o Rali de Portugal.

As equipas da Skoda, Abarth e Peugeot Bélgica, participantes normais do campeonato vão estar à partida. Aqui em Portugal já o Fabia S2000 correu pela primeira vez na terra, em competições oficiais, mas o Sandell mandou um “pastel” daqueles, deixando o Skoda bem danificado. No entanto, penso que já não há dúvidas que é um dos carros a bater. Nenhum dos pilotos das equipas principais conhece a prova, o que poderá dar alguma vantagem ao Bruno Magalhães e equiparar um pouco os portugueses tipicamente com os N4 tradicionais.

Lista de inscritos no ralis.online.pt

Já aguardo com curiosidade por ver como irá correr a prova. Espero que corra tudo bem a nível organizacional para dificultar as escolhas da FIA e Eurosport 🙂
Mas também espero (e suponho que será) que seja desportivamente muito bom.

Vídeos dos testes da equipa da Skoda, em preparação para os Açores: