Archive for the 'CNR' Category

01
Jun
10

Rali de Portugal 2010 – após…

Continuamos nesta cena de C4 vs Focus, mas a verdade é que há várias lutas na frente, mesmo se só 3 ou 4 estão num nível de destaque.
O Ogier “é grande”. Já o sabíamos e agora, com “amén” da Citroen ou não, já tem a sua primeira vitória no WRC. Para ser sincero – e eu também acho que o Daniel Sordo é um bom piloto e tem feito muito pela equipa – a verdade é que o Ogier, a haver apenas dois lugares na equipa principal (parece que haverá mesmo 3 em 2011), é que merece o lugar. Já mostrou rapidez (mais que o Sordo) e consistência nos seus resultados (a grande valência do espanhol).

Quanto ao resto, a M-Sport parece que já está a dar por perdido 2010 e o focus… Se calhar estão já a pensar em 2011… Aquilo agora ou vai o racha. o Latvala ganhou confiança nos pontos e nas exibições que tem feito, acabou outra vez da mesma forma… é pena, mas isto é mesmo assim.

Com tudo isto, o Ogier já é segundo no campeonato…

Quanto a outros destaques, acho que é importante vermos o que vinha a fazer o Haninen… Com um Fabia S2000 que não era da equipa oficial, liderou o grupo e estava muito a frente na classificação geral. fantástico. agora digam que o IRC é a segunda liga…

Depois destas fantásticas imagens… O Armindo Araújo é o melhor piloto português de ralis que conhecemos, e talvez venhamos a conhecer nos próximos tempos. Fez uma prova sempre no encalço ou na liderança dos Gr N tradicionais e ficou À frente de muitos WRC’s. É verdade que conhece a prova bem, mas ninguém lhe pode tirar mérito. Ficou inclusive à frente do Bernardo Sousa que geriu muito bem a sua vontade de andar mais depressa. Acredito que fosse capaz, mas assim levou a burrinha até ao fim com um grande resultado nas contas. E para o SWRC também não foi assim tão mau.

Grande Vitor Sá! Fez uma boa prova, regular e já rápido. fica o excelente resultado!

excelentes vídeos Autobit:

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19
Maio
10

Rali de Portugal 2010

Tanta coisa para dizer, tão pouco tempo para fazê-lo.

Longe das minhas críticas de falta de mediatização, o Vodafone Rali de Portugal há muito tempo que vai sendo tema de conversa devido às planeadas comunicações do ACP e restantes organizadores. O Porto RoadShow no fim de semana antes, a especial no estádio, o rally revival – carros clássicos de rali a passar nos troços nas “alturas mortas” são exemplos do que melhor se anda a fazer a este nível.

Mesmo pessoas não ligadas ou interessadas no assunto vão sabendo o que se vai passar.

Há muitos campeonatos em discussão e uma lista muito bem recheada, quando entramos no ciclo de provas internacionais que normalmente nos faz esquecer a pobreza dos nossos campeonatos…

A RTP vai transmitir várias classificativas e também o show no Porto. ainda não encontrei informação certa sobre os horarios.

No plano desportivo há vários pontos de interesse. Só para nomear alguns – os que me despertam mais atenção:

  • O que fará o novo Sebastien face à habitual supremacia do antigo em Portugal (já que parece não haver mais grandes concorrentes à altura – só o “maçarico” se tem evidenciado)
  • Como encarará o Latvala este rali, depois do “malho” do ano passado…
  • SWRC – o que fará o Bernardo Sousa no rali que melhor conhece, com a dupla importância de contar para o “nosso campeonato”. Vai ser decisivo para a campanha internacional.
  • O que fará o Haninnen com o Skoda face aos restantes habituais do SWRC
  • O que fará o Armindo Araújo. Há sempre uma grande vontade de comparar o seu andamento com o “resto da malta” portuguesa e com a armada S2000 nacional e internacional. Sem restrições ou contas de campeonato para fazer, com um Evo X cada vez mais afinado e num rali que ele gosta muito, com certeza vai dar um grande espectáculo.
  • Também quero ver os nossos carros de produção a andar a frente de WRC’s…
10
Mar
10

Arranque CNR 2010

No torrie assistiu-se a um dos melhores ralis nacionais dos últimos anos. Não por demérito do nosso Bruno Magalhães ou sequer do Armindo Araújo, mas devido às alterações de regulamentação nos Gr.N e ao facto de não existirem, de facto, equipas oficiais com um nível tremendamente superior.
Se a superioridade técnica do Fiesta é uma realidade, a sua juventude também é uma preocupação, principalmente tendo em conta que por enquanto ainda têm o stock de material limitado. Mas não foi por isso que o Ford deixou de mostrar a máquina exemplar que é, tendo no Bernardo Sousa um piloto nitidamente preocupado em cumprir objectivos com muita inteligência sem deixar de ter os seus rasgos de espectacularidade e rapidez (convinhamos que não andou devagar, como é óbvio).
Toda a gente vai especular muito que é do carro, ou que é do co-piloto, ou que é de ter o Rui Madeira como director desportivo, ou que é porque “foi pressionado” para ter muito cuidado. Eu diria antes que há um conjunto muito grande de factores que fez com que o Bernardo Sousa tivesse esta prestação e postura, incluindo no lote a sua maturidade e a responsabilidade que é ter “na mão” o S2000 mais prometedor do momento, depois de ter tido uma época menos conseguida no ano passado.
Nota mais para dois pilotos que não acabaram nas posições que podiam: Miguel Campos e Pedro Peres. merecem ambos uma nota porque estiveram a lutar pelo 1º lugar. Na terra a diferença será ainda menor o que pode ser uma boa indicação.
Ainda uma nota para o Vitor Pascoal. A sua postura é muito forte e sempre igual. Com um carro “limitado” foi fazendo a sua prova, sempre rápido e regular. Mais uma vez esteve na posição de agarrar o segundo lugar que ainda teve que ir buscar ao rapidíssimo açoriano Ricardo Moura, também um nome a reter.

14
Ago
09

Rali Vinho Madeira 2009 – Video

As únicas passagens que filmei foi na segunda ronda pela classificativa terreiros II, a famosa descida do Chão da Lagoa, neste caso, num gancho que antecede a entrada do Terreiro da Luta.

10
Ago
09

Galeria RVM 2009

Aqui ficam algumas fotos que tirei no rali vinho madeira deste ano.

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05
Ago
09

RVM 2009

Bem, e para quem tenha dúvidas, “estou vivo” e este “espaço” também.

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Foto: Duarte Sá – das excelentes galerias do site do RVM

Este ano, após um grande interregno, acompanhei de novo o Rali Vinho Madeira in loco. E que rali. Praticamente todos os principais candidatos estiveram sempre em prova, carros novos para ver, várias lutas nas posições mais secundárias e muito, muito espectáculo em três dias de um calor abrasador (que o diga o meu pescoço…).
Estive num total de 8 PEC’s durante todo o rali, todos lugares nos quais nunca tinha visto o rali e em princípio será um itenerário a repetir se o programa de 2010 for semelhante.
Tenho muitas fotos que, se o tempo me permitir, verão a luz… da internet, por aqui.

Notas mais para: Basso, o único tipo que actualmente mete o Punto a andar com um ritmo realmente competitivo. Bruno Magalhães, esteve irrepreensível. Só um Basso de outro mundo, numa prova que conhece e se dá muito bem para lhe tirar a vitória. Foram só 3,5 seg… Alexandre Camacho, João Magalhães, Filipe Freitas, João Silva, Vitor Sá (que ritmo… em qualquer máquina) Ricardo Moura (estes dois infelizmente com desistência na sexta-feira). Cobertura do rali pela Antena 3 e RTP. Skoda Fabia (apesar da exibição fraquinha do piloto, é um grande carro)

Notas menos para: Voulloiz (contente com o 4º lugar… o vencedor do RVM e campeão IRC de 2008). Loix, que não consegue andar depressa na Madeira. Proton, ainda em desenvolvimento, é verdade, mas depois dos rasgos de competitividade que já se viram, esperava mais, ao vê-lo passar. Há muito para fazer neste carro. Na primeira vez do Wilks na Madeira também não era fácil. Peres e os abandonos. Punto do B.Sousa (não ele… esteve sempre na maior, enquanto em prova. só para o espectáculo)

Haveria muito mais para dizer…

23
Abr
09

Rali de Portugal 2009 videos

Não são meus, nem tão pouco nenhum deles é de portugueses, mas são alguns dos muitos vídeos disponíveis no Youtube da prova portuguesa.