Arquivo de Setembro, 2010

23
Set
10

Quem mesmo é que a Volvo quer ir buscar?

22
Set
10

Citroen DS3 WRC

Um pequeno flavour da apresentação oficial do Citroen DS3 WRC que será no dia 30 de Setembro.

14
Set
10

Aqui está… Gymkhana 3

Ken Block ao seu nível…

01
Set
10

Block this, kimi that…

O interesse desportivo do WRC, principalmente quando se fala do número de marcas envolvidas na categoria máxima dos ralis, tem descido tanto que os novos fenómenos do WRC são outros… especialmente porque estão envolvidos numa manta de Marketing bem tecida…

Mr. Ken Block pode não ser o melhor piloto do mundo, embora acredito que tenha melhorado muito este ano, mas o retorno que ele (e as marcas que promove) consegue deve ser talvez o maior.
Agora, depois de muito aguardada, começa a “desvendar” a Gimkana 3…

Kimi Raikonnen por seu lado, tem crescido imenso nos ralis, notando-se cada vez mais competitivo. Ele está cá mesmo pela competição, mas o interesse comercial dele é enorme porque continua a mística em sua volta, por causa da frieza que o caracteriza…

Por curiosidade, no Rali da Alemanha, foi a sua primeira vitória em classificativas. Não é estranho o facto de ser uma classificativa tipo especial, muito semelhante a circuito, mas é um excelente indicador.

01
Set
10

Ferrari 458 Italia

Há quase um ano, e fazendo referência a um anúnico que rodava na altura deixei por aqui a minha opinião sobre o Ferrari 458 Italia.

A minha primeira impressão do mesmo, não posso dizer que tenha sido a melhor. Aqui tenho de discordar do Sr. Clarkson, e acho que o F430 é mais bonito, no entanto, é impossível não ficar atónito com os avanços do Italia e com a performance que parece ser sempre melhor e melhor. O Modena de há alguns anos parecia um grande avanço, dificil de replicar, mas duas gerações depois, a Ferrari faz um carro que consegue, na pista do Top Gear, para exemplo, 1 décimo de segundo a mais que o Enzo. Fantástico.
A Ferrari tem rebatido, repetidamente, a insistência da Porsche na configuração do 911 que, note-se, não deixa de ter também uma evolução impressionante, com o ponto alto no recente GT3 RS.

Não é preciso ser possível um dia conduzir um, para o admirar. Espectacular. Por tudo o que é!
E, nesse sentido, sem dúvida que “primeiro estranha-se, depois entranha-se”…

Review Fifth Gear

Pequena comparação com o 911 GT3 RS (Evo Magazine)