Arquivo de Fevereiro, 2010

26
Fev
10

Drifting…

Não é a primeira vez que “posto” aqui imagens de drift. Este vídeo está particularmente interessante. E pelo menos aparenta ter sido feito em “circuito fechado”.


Via R32Taka

24
Fev
10

Madeira – 2010.02.20

São só algumas imagens do que se passou no dia 20.02.2010, aqui já no dia seguinte…
Nada do que se possa dizer vai alterar o que aconteceu. Há pessoas que não percebem isso.

Vai demorar a retomar tudo após tudo o que se passou, a vários níveis, mas teremos de, em conjunto, e com o apoio notório de todo o país, enfrentar e ser muito fortes.
Todos podemos ajudar quem precisa.

Fica aqui apenas uma das formas de o fazer:
A TVI, a Rádio Comercial, a M80, o Rádio Clube Português, a Cidade FM, o Cotonete e o IOL, associaram-se para angariar donativos para ajudar a Região Autónoma da Madeira.

Os donativos angariados através da linha solidária serão entregues à Cáritas Portuguesa, que já disponibilizou 25.000 euros à Cáritas funchalense (a entidade mais directamente envolvida no terreno, que está neste momento a apoiar o realojamento dos desalojados e, em articulação com a Protecção Civil, a disponibilizar alimentos e agasalhos).

Se quiser contribuir pode fazê-lo ligando para o 760 100 999 (Custo da chamada: 0,60 €+IVA dos quais 0,50 € revertem para a Cáritas) – SERVIÇO: TVI/SONAECOM/CÁRITAS, ou através da Conta Cáritas Ajuda a Madeira (NIB: 003600009910587824394 / entidade 33333 / referência 333 333 333).

15
Fev
10

Fiabilidade automóvel…

A deco/proteste, na sua revista nº 310 Fevereiro 2010 publica um artigo sobre um inquérito feito a mais de 23000 condutores portugueses sobre a fiabilidade dos seus automóveis.
É curioso verificar os vencedores das categorias de utilitarios e pequenos familiares são os dois automóveis da casa (o Yaris, na verdade é a versão 1000 VVT-i e não o nosso d4d, mas nos pequenos familiares é precisamente o nosso 1.4VVT-i).

Yaris e Corolla no topo

A imagem de fiabilidade da Toyota tem sofrido um pouco nos últimos tempos com “o problema do pedal” e o da travagem do novo Prius…
A dimensão que isto tomou parece-me mais um fenómeno de globalização, do que um problema real, mas a verdade é que isto já justificou paragens de vendas e produção só para resolver problemas.
Outra marca como teria lidado com estes problemas? As falhas graves dos americanos na indústria automóvel como são tratadas por exemplo? Outra marca sem os índices históricos de fiabilidade que a Toyota tem (ou tinha…) seria tão “atacada”?

14
Fev
10

Topem-me só o arranque do Impreza… 😐
Há sempre as diferenças de pilotos, mas esperava mais do M3.

O Exige… é lindo! espectacular e rapidíssimo.
Se um dia tivesse tanto dinheiro que tivesse tal coisa, o meu carro para trackday’s seria um destes…

14
Fev
10

Piloto do c*****

É mais um daqueles italianos…

13
Fev
10

Lentamente, vÊem-se frutos…

…tecnologicos da F1 na tecnologia de produção…

“KERS” num Porsche GT3 (ressalve-se que de facto não é propriamente um carro normal, nem este é de produção, mas é o primeiro passo para isso…)

09
Fev
10

Espionagem F1

Já quase nos esquecemos do episódio Mclaren-Ferrari e parece que já estamos a presenciar um novo caso de alta espionagem na F1…
Senão, como é possível estar uma equipa – Stefan GP – a desenhar, construir, testar um monolugar, contratar pilotos, mandar material para a primeira prova, fazer a apresentação oficial, se não tem lugar no “grande circo” a não ser que alguma das equipas no line-up não inicie a época?!?
Alguém explica…?

03
Fev
10

WRC: Petter Solberg

O campeão acidental de 2003, esteve sempre longe de me impressionar.
Nunca estava demasiado fora de ritmo, mas nunca estava propriamente no ritmo correcto. Excepção feita a 2003, estava no lugar certo à hora certa. Em 2004, lutou mas não chegou lá. Tinha chegado o extra-terrestre.
Mas foi em 2009 que a minha percepção deste homem mudou.
Montar um projecto para correr no WRC em pouco mais de 3 semanas, após o anúncio da retirada da equipa oficial da Subaru é obra, principalmente se foi ele próprio que projectou/fez/montou quase tudo. Montou uma estrutura de amigos a trabalhar num único sentido, o de participar, manter-se dentro de ritmo, mesmo com um carro “fora de série”, sendo que mesmo assim, estava no ritmo. Pois este ano, e após esta entrevista, percebo que montou um projecto para dois anos, uma vez que fez tudo para agora ter um carro o mais próximo possível de fábrica, adquiriu dois carros, está a preparar testes, tudo pronto para um assalto ao título.
Para mim, ouvi-lo falar é mesmo inspirador, apesar de perceber que o discurso é um pouco ensaiado, talvez para ele próprio o interiorizar… Mas é a força de acreditar, passe a frase publicitária.
De certo modo, vou passar a acompanhar o seu andamento com mais entusiasmo do que alguma vez o fiz, porque o considero um grande exemplo, humano e de gestão.

Página do Petter Solberg

03
Fev
10

F1 2010

Confesso que os aspectos técnicos da F1 são, com todo o respeito pelo trabalho desenvolvido e pelos frutos que isso vai dando na engenharia mecânica “comum”, um pouco maçadores para mim – “aileron” mais largo ou mais estreito, difusores assim ou assado, e afins (as duas últimas alterações que prestei mais atenção foi a diminuição dos blocos de motor e a criação do KERS que acredito que foi um passo importante no desenvolvimento de algumas tecnologias) – por isso nem prestei muita atenção às alterações efectuadas para este ano, mas verifico que vai ser um ano fantástico.
Senão vejamos.
Agora após primeiros testes em Valência, já se pode ver que o nível competitivo de Ferrari, Mercedes GP, Mclaren-Mercedes, Toro-Rosso, Renault e até Sauber está bem alto. Como tem sempre de haver o fim da tabela, também há as equipas novas para preencher…
Mas mais que isso, vamos assistir a uma verdadeira luta de pilotos.
Com um regressado Schumacher, um motivadíssimo Alonso, um igualmente ou ainda mais motivado Massa, um Hamilton e Button dispostos a lutar pelo título britânico, o veteraníssimo Barrichelo, entre os muitos talentos já provados e por provar do plantel, haverá razões de sobra para acompanhar o ano desportivo na “categoria rainha”…

Assim espero.

Alonso Ferrari Valencia

01
Fev
10

Arte em movimento

Ao ler um post aqui ao lado, recheado de metáforas bem empregues, lembrei-me de um “velho” post, que foi escrito mais pela arte do épico Alfa Romeo 8C do que pelo engenho…
Parece que os Alfa fazem isso…
Continuo no meu canto a achar que são de facto belos carros (alguns deles) mas que nunca compraria. Engraçado é verificar depois deste tempo que passou, que a penetração do Mi.to não foi assim tanta (também quem compra um “Fiat” pelo preço de um Mini?…)
Já não sei se este carro é alguma tábua de salvação. Fala-se na má situação da marca no grupo, no entanto, penso que antes desta, irá sempre a Lancia…