Arquivo de Agosto, 2009

21
Ago
09

IRC 2009 – Barum

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foto: www.ewrc.cz

Depois de um Rali Vinho Madeira bem concorrido, vem outro rali de asfalto, com melhor acessibilidade a partir da Europa.
Neste rali já estarão presentes mais de 20 S2000, em que vejo pelo menos 10 com reais capacidades de vitória e onde já se encontram 4 Skoda Fabia S2000 e dois Proton S2000 por exemplo, sem esquecer a participação do Mikkelsen, que não sei o que poderá fazer com o Corsa S2000 da MSD, entre os vários Peugeot e Abarth.
A categoria S2000 é uma vitória! Há projectos de desenvolvimento consistentes e muitos projectos de competição muito bem estruturados que têm gerado mais campeonatos disputados, por essa Europa fora. Como categoria para competição cliente é um verdadeiro sucesso (tendo mesmo em alguns sítios com determinadas condições a oposição de projectos menos onerosos de Gr.N “tradicionais”, o que também foi saudável).
Sem ainda estar propriamente esclarecido o que será o futuro em termos de regulamentos, já é certo que haverá uma “mistura” de S2000 com outras especificações. Como já tinha dito há muito tempo por aqui, temo que a aproximação em demasia das duas categorias/regulamentos/especificações (WRC vs S2000) poderá ter um efeito nefasto.
Continuo a esperar que não.
Talvez um resultado (inesperado) nas eleições na FIA possa determinar um futuro melhor…

14
Ago
09

Rali Vinho Madeira 2009 – Video

As únicas passagens que filmei foi na segunda ronda pela classificativa terreiros II, a famosa descida do Chão da Lagoa, neste caso, num gancho que antecede a entrada do Terreiro da Luta.

13
Ago
09

Porsche 911 Turbo

A marca do David que queria “engolir” o Golias, aquela que até já tem carros com tantas portas como um Golf e que até já tem motores movidos a “azeite”, continua a fazer sonhar “meninos” e delirar os “graúdos” que têm a possibilidade de conduzir os seus carros…

O novo 911 Turbo está cheio de “siglas electrónicas” porque elas existem e são úteis (para além de tudo o resto, compensam algumas “decisões antigas” no 911).

A pergunta a fazer é a mesma em todo o lado…
Será suficiente para bater o GT-R?

12
Ago
09

4º Upgrade ao Corolla – Velas

No dia 26.07.2009, aos 62075 Km foram montadas velas DENSO IRIDIUM POWER IK16 no meu Corolla, seguindo a “máxima” de optimização dos consumos com alterações de pormenor, através da troca por estas velas que fazem melhor combustão.
Posso dizer que notei diferença, mas não a que esperava. Aparentemente há mais disponibilidade a partir das 3000 rotações. Nos consumos ainda não tive a percepção de alterações (Até porque não tenho andado propriamente em “modo económico”).

Entretanto, desligando a bateria, fiz um reset à centralina, para ela “aprender” a queimar a gasolina com estas velas (e adaptar-se à admissão de ar).

10
Ago
09

Galeria RVM 2009

Aqui ficam algumas fotos que tirei no rali vinho madeira deste ano.

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05
Ago
09

RVM 2009

Bem, e para quem tenha dúvidas, “estou vivo” e este “espaço” também.

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Foto: Duarte Sá – das excelentes galerias do site do RVM

Este ano, após um grande interregno, acompanhei de novo o Rali Vinho Madeira in loco. E que rali. Praticamente todos os principais candidatos estiveram sempre em prova, carros novos para ver, várias lutas nas posições mais secundárias e muito, muito espectáculo em três dias de um calor abrasador (que o diga o meu pescoço…).
Estive num total de 8 PEC’s durante todo o rali, todos lugares nos quais nunca tinha visto o rali e em princípio será um itenerário a repetir se o programa de 2010 for semelhante.
Tenho muitas fotos que, se o tempo me permitir, verão a luz… da internet, por aqui.

Notas mais para: Basso, o único tipo que actualmente mete o Punto a andar com um ritmo realmente competitivo. Bruno Magalhães, esteve irrepreensível. Só um Basso de outro mundo, numa prova que conhece e se dá muito bem para lhe tirar a vitória. Foram só 3,5 seg… Alexandre Camacho, João Magalhães, Filipe Freitas, João Silva, Vitor Sá (que ritmo… em qualquer máquina) Ricardo Moura (estes dois infelizmente com desistência na sexta-feira). Cobertura do rali pela Antena 3 e RTP. Skoda Fabia (apesar da exibição fraquinha do piloto, é um grande carro)

Notas menos para: Voulloiz (contente com o 4º lugar… o vencedor do RVM e campeão IRC de 2008). Loix, que não consegue andar depressa na Madeira. Proton, ainda em desenvolvimento, é verdade, mas depois dos rasgos de competitividade que já se viram, esperava mais, ao vê-lo passar. Há muito para fazer neste carro. Na primeira vez do Wilks na Madeira também não era fácil. Peres e os abandonos. Punto do B.Sousa (não ele… esteve sempre na maior, enquanto em prova. só para o espectáculo)

Haveria muito mais para dizer…

05
Ago
09

Seat Ibiza 2009

Mais uma experiência, desta vez num carro com cerca de 300Km. Tudo ainda cheirava a novo, faz tempo que não andava num carro assim.
Andei apenas um dia com o Seat Ibiza 1.4 TDI de 2009.

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Finalmente compreendi porque o mundo em geral e até as revistas “da especialidade” teimam em comparar o Ibiza com carros do segmento seguinte, mesmo se este partilha a plataforma e muitos componentes com o Polo e Fabia. O Ibiza é mesmo grande para o seu tamanho, passe a expressão. Penso que a mala deve “dar luta” ao meu Corolla (!).
Gostei muito do novo estilo de design dos interiores da Seat. Não gostei de todos os materiais, mas ainda assim vejo algumas melhorias em relação à geração anterior.

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Em relação ao design exterior, na verdade não o suportava quando apareceu, mas começo a apreciar e esta experiência facilitou essa alteração.

Em condução, nota menos para o 1.4 TDI. o Grupo VW tem rapidamente que substituir este motor. As prestações não deslumbram, apesar de não nos deixar mal, mas também não apetece andar muito depressa porque o barulho cresce (muito) na mesma proporção. Não andei a fazer médias, mas com certeza que aí não há nada que apontar.
Na versão que conduzi a afinação de suspensão e os pneus não deixavam o chassis brilhar muito porque as suas limitações permitiam a entrada em acção do ESP (não experimentei desligar). No entanto pareceu-me ser um carro com uma atitude perante as curvas muito boa, apesar de uma tendência subviradora.
O Ibiza é também muito confortável, mesmo com uma nítida rigidez prepositada e é muito fácil (pelo menos para mim) encontrar uma excelente posição de condução.

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No geral pareceu-me que o Ibiza é um excelente produto, onde naturalmente se reconhecem as qualidades germânicas, mas com um toque latino.