Arquivo de Março, 2009

31
Mar
09

Preview Vodafone Rali de Portugal

Sem querer especular muito sobre o que vai acontecer no nosso “Vodafone Rali de Portugal” é difícil não apontar o Loeb como principal candidato à vitória.
Ainda assim, apesar da (aparente) falta de emoção na discussão do 1º lugar, haverá muitas razões para acompanhar de perto a prova portuguesa do WRC, seja pelos vários pilotos que poderão discutir os lugares do pódio em Portugal (embora todos com carros “iguais” de duas marcas diferentes), como (ESPECIALMENTE) pela disputa do PWRC. Agora que já se sabe que o futuro do WRC será uma espécie de PWRC, os olhos estão postos nos muitos pilotos que estão inseridos neste campeonato. Tenho o Armindo Araújo e Bruno Magalhães (bem merecia exposição internacional!) como bons candidatos à vitória (penso que, sem problemas, o 207 estará na frente dos Gr N tradicionais, mas resta ver o que consegue fazer face ao rival checo – o Fabia S2000 de P.Sandell), no entanto a verdade é que é muito fácil haver surpresas de outros pilotos. O rali do Algarve não é dos mais difíceis de chegar, ver e estar na frente como por exemplo se viu com o Duval no ano passado com um Punto S2000, em terra (condições que penso que ainda não tinha corrido)…
Resta ver o que poderão mostrar os restantes portugueses perante tal plantel de pilotos (muitos deles muito bons) que cá estarão com viaturas N4, especialmente devido aos números altos de porta, pois poderão ter algumas dificuldades se os pisos se começarem a degradar (se bem que nesta prova isso não seja tão dramático como noutras do mundial), estando principalmente curioso sobre a prestação do Ricardo Moura, do Fernando Peres (sempre!), do Ricardo Teodósio e do Adruzilo Lopes!
Este ano é fantástico a nível automobilístico (e os ralis são apenas uma parte disso) para Portugal (tiremos o devido partido disso!) para a sua projecção “lá fora”, no entanto contrasta com a situação muito débil dos principais campeonatos de ralis.
Mesmo assim, parece estar a se desenhar uma verdadeira romaria ao Algarve. Só é pena que no ano passado, também com uma prova de calibre internacional, não tenham apostado tanto na divulgação…

peugeotsportportugal_09

Boa sorte a todos os portugueses, incluindo obviamente o meu conterrâneo Bernardo Sousa. Que consiga fazer esquecer toda a “tinta que rolou” com um bom (mas especialmente consistente – como nos habituou no PWRC 2008) resultado. Como já referi noutros “fóruns”, a opção Abarth/Fiat pode ser duvidosa, mas a verdade é que “neste momento” ele está sentado no futuro (para ou bem ou para o mal, logo se verá) dos ralis, um S2000.

Anúncios
23
Mar
09

S2000 ao poder

peugeotsportportugal_04

Em 2011 “o PWRC é o campeonato principal…”
Depois de umas ideias promissoras de pegar nos S2000 e permitir algumas alterações interessantes para oferecer mais potência a chassis que lidariam muito bem com isso… Afinal a FIA decidiu que os S2000 serão o futuro dos ralis mundiais. Sem alterações mecânicas, só aerodinâmicas.
Aguardo por 2011, para ver se isto atrairá de facto mais construtores para o Mundial e principalmente, privados.
Também quero ver os efeitos colaterais nos outros campeonatos…

23
Mar
09

Toyota Corolla E12 1.4 VVT-i

Não há muito para dizer ainda, mas posso contar porque optei por ele.
Adquiri o Corolla no final de Janeiro, tinha cerca de 58000Km e é de 2002. Cá em casa já tínhamos o Yaris e um Citroen Saxo 1.5D comercial de 1999. Mas ter dois carros pequenos, com uma criança em casa, deixou de ser muito cómodo. O Citroen foi um bom companheiro de mais de 3 anos, essencialmente por não dar muita chatice e gastar mesmo muito pouco, mas agora era inconveniente e também começou a dar umas chatices… (em menos de 2 semanas gastei quase 300 euros com ele).

Posto à venda, comecei a procurar umas alternativas de usados familiares, não necessariamente carrinhas nem diesel, pois não fará tanta diferença ser gasolina ou diesel, e que fosse um carro para ficar na família alguns anos porque temos outros investimentos para fazer.

De repente, quase sem solicitar, apareceu-me um excelente negócio para deixar o Saxo e trazer o Corolla para casa. Depois de dar uma voltinha e apreciá-lo bem, não tivemos dúvidas e trouxemo-lo para casa.

Tinha três coisas apenas a apontar.
1. Borracha do vidro do passageiro da frente danificada. Não impede a abertura normal do vidro, mas está a gerar muito ruído aerodinâmico e está feio…
2. Buraco no estofo causado por cigarro (Já foi arranjado com um bocado de tecido cosido. quase nem se nota)
3. Pneus da frente (Pirelli P6000) “secos” e gastos quase no limite.

O que tenho achado?
Cada vez mais gosto dele. É muito confortável e é completamente diferente usar um carro desta gama em vez de um utilitário.
Gosto muito da cor dele, não só por ser pouco comum, mas porque estava cansado de cinzento de ambos os carros. É um SOL por isso está razoavelmente bem equipado e não nos faz falta nada.

Não fossem ser uns pneus razoáveis de si mesmo, não teria aguentado este tempo todo sem os trocar. Noto que a velocidade e colocação em curva é muito penalizada pelos pneus.

O motor, cá na Madeira, e vivendo como eu numa rua bem inclinada, não me tem permitido fazer médias inferiores a 11 lt/100 (sempre com umas “esfregas” pelo meio… mas mesmo nas calmas não consigo baixar de 10… médias do computador de bordo).
Por acaso nos últimos anos quase não conduzi carros a gasolina… mas agora que voltei a conduzir com frequência um, mesmo não sendo um motor mítico e mesmo que de vez em quando sinta a falta do turbo a ajudar que tenho no yaris, deixem-me dizer uma coisa:“REV’s REV’s REV’s”! adoro motores a gasolina!

Infelizmente só estou um pouco apreensivo com o facto de ter um familiar com um E12 1.4 igual (mas de 2004) e noto que esse anda um pouco mais que o meu, ou é mais reactivo, não percebo bem a diferença, mas noto…
As velas são novas, trocadas à minha frente… (embora sejam completamente standart)
Sobre o comportamento, embora ainda condicionado pelos pneus, noto que “enterra” um pouco a frente, até mais que o yaris em algumas situações. Ainda assim, reparo que às vezes chego às curvas muito mais depressa do que parece.
Acho que a direcção não é tão precisa como o Yaris, muito provavelmente pela extra-suavidade da D.Assistida.

Está feita a apresentação do Corolla.

21
Mar
09

Rali da Camacha 2009 (1)

Já que postei sobre ralis, aqui fica um pequeno vídeo de uma das figuras (para mim) do rali da Camacha deste ano – Francisco Tavares. Andou sempre muito depressa durante todo o dia, mas sobre a chuva de manhã, esteve nitidamente a “curtir” a sua máquina.


Perdoem-me a asneira… “escapou-se-me”.

Numa fase nada boa do campeonato open da Madeira, a sua vitória não é tão significante, mas ele lá está a fazer aquilo que gosta, que sabe e aquilo que sempre fez: promover a “sua” marca e a modalidade (!).
Mesmo em tempos-de-tão-levada-a-exaustão crise em que estamos, ele luta contra a inércia das organizações e dos regulamentos. No Rali do Porto Santo, não haverá campeonato Open por falta de inscritos (alguém acorda?)… Mas Francisco Tavares lá estará, com um Corolla, mas mais recente (um “igual” ao meu! 🙂 ). Lutando contra a crise (digo eu…).

corolla_ftavares_cam

Neste rali, tive oportunidade de ver 4 classificativas. Só numa delas optei por tirar fotos… de resto só vídeos. Esta não está má de todo pois foi já para o fim, mas no início não estava a “atinar” com a minha máquina para fazer o que queria. Enfim, qualquer dia, com mais tempo, posto + fotografias e um pequeno vídeo.

21
Mar
09

Melhores momentos 2008 – Madeira

Não posso simplesmente deixar de fazer ligação para este fantástico vídeo do colaborador do programa Super-Especial da RTP-M, Délio Gonçalves, que mais uma vez publicou no Youtube.
Redobrados parabéns ao editor!

19
Mar
09

Mais um teaser, ainda sem paleio…

Mas agora sem esconder nada.
Para os cépticos ou quem não compreenda a escolha, é esperar pelo paleio… 🙂

corolla_01_ae

corolla_02_ae

17
Mar
09

O Armindo mais rápido de sempre?

araujo_cyprus_09_09

Já vimos grandes exibições do “nosso” Armindo Araújo, sem dúvida. Mas dar calendários a um S2000 e todos os outros concorrentes do PWRC (que tb não são mancos nenhuns… até alguns deles ex-campeoes PWRC) no asfalto (mesmo em condições muito especiais…) é obra. E é claro, não se ficou por aí… comandou o poletão enquanto o Mitsubishi aguentou.
Já tá visto que os Gr. N “tradicionais”, para fazerem frente aos S2000 têm que ultrapassar certos limites, daí a aparente menor fiabilidade, suponho…
Fica a brilhante exibição, recordando-nos do fantástico piloto que é e, mais importante, ficaram os pontos do segundo lugar, provando mais uma vez a inteligência deste piloto.
Venha a prova portuguesa, para ver o que consegue fazer contra uma Peugeot Portugal altamente motivada para ter um bom resultado com visibilidade internacional, de novo contra o Skoda que se tem mostrado muito fiável e muito, muito rápido, contra qualquer surpresa nos concorrentes do PWRC, assim como perante os “velhos rivais” nacionais.