Arquivo de Fevereiro, 2009

27
Fev
09

Berço de campeões

Suspeito que daqui a uns 7 anos “este senhor” está sentado num WRC (o que quer que eles sejam na altura).
Ainda é preciso explicar porque é que o finlandeses são sempre (d)os melhores (só que entretanto apareceu o Leob… 🙂 como terá sido a infância dele? )?!?

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27
Fev
09

Duelo interessante

Com um já “antigo” 206 WRC contra um Porsche GT não tão exuberante como o Espanhol Sergio Vallejo…

24
Fev
09

Gronholm no Rali PT

É sempre uma boa notícia ver este tipo ao volante de um WRC… De qualquer forma não compreendo bem porque haveria de se meter num Subaru.
O Autosport recordou um vídeo com alguns momentos engraçados.

Sempre com à vontade de jogo de playstation, mesmo nos momentos difíceis. Impressionante.
Este não cedia à pressão psicológica de ter o Loeb como adversário.

24
Fev
09

Vídeo ralis na Madeira

Parece que já tenho a quem entregar os meus vídeos de rali para editar… (para ficarem minimamente interessantes…)
Fica aqui o link para uma montagem muito boa de alguns ralis na Madeira.

http://jagprod.wordpress.com/2009/01/31/rali-2006/

20
Fev
09

O melhor dos Alpes

Toda a gente sabe que os Alpes têm das melhores estradas – para o condutor! – que existem. Não é preciso lá ir para saber isso.
A não perder este vídeo com muita acção nas estradas dos Alpes durante 2008!

16
Fev
09

Saxo 1.5D – até um dia :)

No passado dia 16 de Janeiro, depois do Saxo voltar a empanar, decidimos trocá-lo, logo se veria por que alternativa.
Desta vez o problema foram as velas de incandescência, que o impediam de pegar (implicou inclusive chamar reboque), com um custo de 85 euros.
Várias razões pesaram. O carro já fez 9 anos, já poderia começar a dar alguns problemas de longevidade (apesar destas ultimas coisas não tem sido nada mau), o facto de ser comercial já não dava jeito nenhum, e o facto de termos dois carros pequenos, também não.

lado_1

Para trás ficam quase 45000Km e mais de 3 anos.
Posso dizer que não foi um carro que me deslumbrasse (tem pouco ou nada para isso), mas foi um bom companheiro, especialmente numa fase em que fiz muitos quilómetros, em tempo da tão-levada-à-exaustão-pela-TV “crise”, pois gastava realmente muito pouco, como pude comprovar e divulgar por aqui.
Também tive alguns azares, mas faz parte…
Fica aqui o gráfico de todas as medições que registei, a partir de Abril até ao final de 2008 sensivelmente.

Média global final de 5,3l/100Km, mínimo conseguido de 4,27l/100Km e máximo de 6,21l/100Km.

Para registo, fica a maior viagem que fiz com ele, no final de 2008…
Lisboa -> Portimão… -> Madeira 🙂
hora

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Saindo de Lisboa bem cedo, com a bagageira cheia de novo, lá fui a caminho do Algarve.
lado_2
O itinerário não podia ser mais fácil e com o objectivo de chegar a Portimão cedo o suficiente para estar à vontade, lá fui, mas dentro da velocidade permitida por lei, não só por causa do imposição legal, mas porque esta era uma viagem que pretendia que corresse 100% bem (e também para gastar menos…).

viagem

O Saxo não era muito potente, mas sempre achei interessante que não parecia que o peso afectasse o seu desempenho (que era pouco, mas não se alterava), o que também verifiquei nesta viagem.
Em Portimão, ainda tentei encontrar umas placas que me indicassem o caminho para o Autódromo Internacional do Algarve… que não vi nem “pistas” para ele… mas como já não tinha muito tempo, acabei apenas por ir “ver as vistas”…

portimao2

portimao1

A viagem, apesar de um pouco secante (pensei que fosse ser mais) até se faz bem, no navio da Naviera Armas (bilhete compra-se online).
Saí num domingo cerca das 13h (depois de um “check-in” muito demorado e mal organizado) e cheguei à Madeira por volta das 9 de Segunda-feira.
Este barco tem aberto muitos horizontes para a Madeira e parece-me uma forma muito válida de vir visitar a ilha, mesmo trazendo carro próprio.
armas

As poucas pessoas que conhecem a mim e a este blog, que já sabem da mudança, estão muito admiradas que ainda não há posts sobre a nova “montada”, pois aqui vai um cheirinho…

pista

Qualquer dia, um post a sério.

15
Fev
09

O Armindo mais calculista de sempre

A Noruega voltou ao calendário do WRC em esquema alternado como o nosso rali de Portugal.
Esta verdadeira prova de neve (ao contrário da “desgraça” do ano passado na Suécia) foi novamente palco de uma grande competição.
O piso onde o grande Loeb é “menos” muito-mais-que-os-outros faz com que habitualmente haja alguém que consiga rivalizar com ele. Neste caso voltou a ser o Hirvonnen. E continuo a achar que um Gronholm na Ford faria a diferença…

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Mas pronto, não houve grandes novidades. Os Subaru continuam um 0 à esquerda. O Petter Solberg lá fez das tripas coração para conseguir alguns bons cronos. O PG Anderssen acabou o plafond de 2009 com uma boa, mas curta, exibição e as “estrelas” da Citroen Junior Team não brilharam por aí além. Por comparação com estes, o Latvala foi sempre muito mais impressionante, quando “chegou” aos WRC (mas tb creio que tinha muitos mais ralis feitos…).

Enfim, no PWRC, o Punto do B.Sousa fez o mesmo que tem feito tantas vezes por aí… não o deixou chegar ao final. A combinação Sandell/Red Bull/Skoda/BRR é fantástica e como o piloto até já fez uma época completa com um S2000, dificilmente arranjariam melhor piloto para ganhar no PWRC. Será um osso duro de roer no resto da época. A Skoda está na vanguarda dos S2000, não tenho dúvidas! Cuidado com eles!

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O nosso Armindo, não tendo um resultado brilhante, fez das provas mais calculistas que já vimos. Sempre nos habituamos à sua inteligência nos ralis, mas penso que começa a fazer muita gestão, mais que a por em prática a sua inata rapidez. Mesmo assim, como o próprio diz, este resultado, na Noruega, é muito bom para iniciar. Godspeed!

fotos: www.sportmotores.com