Arquivo de Dezembro, 2008

30
Dez
08

Saxo no estaleiro

Há algum tempo foi mudada a bateria do Yaris, agora foi a vez do saxo…
Num dia bom, noutro dia “morreu”, nem fecho centralizado.
Aproveitando a ida à oficina, foi rever os travões de trás que também já mostravam necessidade de revisão. Pois bem, maxilas de travão.
A correia do alternador pelos vistos estava mesmo prestes a rebentar. Na verdade, desde que o comprei, este carro tinha um barulho daqueles de correias (que eu nunca soube direito o que era) e que vinha a ficar pior especialmente a frio.
Continua com o seu barulho diesel característico, mas pelo menos já só tem esse.
Tudo, 222 euros.

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28
Dez
08

Quem deixou o WRC morrer?

E porquê…
Se foi a escalada de custos, porque não a pararam antes de quase matar a competição.

E porque nasce um IRC quase do nada, muito mais forte, muito mais competitivo, muito mais mediático?

Certamente quando pensaram em rotatividade de provas do mundial, e tiveram a ideia (lunática…) de tirar o Monte Carlo do “mapa”, não esperavam que esta prova viesse a ser provavelmente muito mais interessante assim…
O rali de abertura do IRC vai ter duas equipas oficiais (Skoda e Abarth Fiat), mais uma semi-oficial com a Kronos Peugeot, provavelmente mais algumas marcas de S2000 e muitos nomes de pilotos que, para além das listas do IRC, vemos no topo dos ralis mundiais, tanto em termos de “júniores” como de “séniores”…

Enfim, um rali do outro mundo que espero com expectativa (já que os testes recentemente documentados da Fiat e Skoda, por exemplo, mostram afinco na preparação).
Já do WRC espero pouco… muito pouco.
A Citroen, lá está, voltou a fazer o que sempre fez: reter talento e popular os ralis….
A “equipa B” da Citroen terá não 2, nem 3, mas sim 4 pilotos. Sebastien Ogier, o puto francês prodígio, que teimam em comparar com o extra-terrestre, Evgeny Novikov, o russo que deve “espremer umas borbulhas” nas ligações entre troços, mas que é mais rápido que muitos pilotos com barba rija, com muitos anos de competição e finalmente Chris Atckinson que se manterá no WRC com um programa ainda indefinido na marca (nunca foi meu piloto de eleição, mas o tempo no WRC já o tornou numa máquina de regularidade. Eu só posso imaginar se no ultimo ano tivesse um citroen na mão…). Todos estes notoriamente rápidos, mais ainda o Conrad Ratebuuuuuffffffff qq coisa, que continua a gastar o seu dinheirinho onde não chega a inflação do seu país natal…

O Loeb já veio dizer que um S2000 com turbo pode ser, portanto, está “liberado” o futuro do WRC. Agora, só esperemos que as marcas que investiram nos S2000 tenham vontade de fazer uns WRC/S2000+. E já agora, com todo este investimento nas futuras gerações nos ralis, a Citroen quando mostra os seus estudos sobre este assunto…?!?

16
Dez
08

WRC 2009

O figurino do mundial está decididamente a mudar…
A Subaru acabou de anunciar o abandono do projecto WRC. Se é verdade que os seus resultados nos últimos anos não era o expectavel para uma marca com os pregaminhos da Subaru, também não é menos verdade que esta é uma das marcas emblemáticas.
Não tarda nada a Citroen e Ford não querem correr sozinhas de novo e desistem…

Ainda sem S2000+, no próximo ano vão ganhar protagonismo as corridas dos PWRC. Será sem dúvida uma oportunidade para os nossos “internacionais” brilharem (se sempre conseguirem budget).

Espero para ver o que diz o Loeb de tudo isto… Se já anda desmotivado, então assim é que vai de vez começar a pensar em correr nas pistas…

14
Dez
08

Suzuki no WRC

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Este blog tem tanta linha editorial que nem eu a consigo definir…

Não consigo resistir a escrever aqui uma coisa que não compreendo.
A FIA anuncia que os S2000+ vão, de facto, representar o futuro dos ralis.
A Suzuki é a única marca que construiu um WRC já com esse objectivo em mente…
Fez um esforço enorme para entrar “na corrida” do WRC e desenvolver um carro que foi até mais ou menos consistente (estou a me lembrar do Mitsubishi… desde que se tornou WRC os resultados nunca foram animadores… e certamente muito menos no primeiro ano) e agora vão desistir…

Não percebo. Sei que a conjuntura não é a melhor, mas juro que não percebo. Não chega a ser investimento se não esperam que “renda” alguma coisa… Assim foi só mesmo custo…

11
Dez
08

PSA Sport

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Cá está uma coisa que não resisto a comentar.
Desde que os S1600 atingiram o pico de desenvolvimento, que os S2000 foram pensados, que a Peugeot saiu do WRC e apostou na velocidade que eu vinha a dizer que se tratava de uma estratégia de grupo para os desportos motorizados…
Acabaram de oficializar a questão:
aqui, na notícia do Automotor: http://news.automotor.xl.pt/?s=12&n=21506&nivel=3

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08
Dez
08

Fim de semana de arromba

Aos meus caros “amigos” (agora já são mais 🙂 ) do
logosportmotores2003

Para mim, aqui em Lisboa pelo menos, nunca é fácil juntar um conjunto de pessoas para ir dar umas voltas de kart para matar a “saudade”, porque gosto, mas não tenho possibilidade de ter um ou andar muito regularmente. Por essa razão, já faz algum tempo que andava para ir, mesmo sozinho, para um kartódromo, inclusive recentemente no meu aniversário, o que depois acabou por não acontecer.
No final da semana passada, quase como um presente de aniversário atrasado, ganho um “passatempo” no SPORTMOTORES.COM, que me proporcionou um fim-de-semana fantástico.

Com um grupo de pessoas tão diferentes como interessantes, todos interessados pelos desportos motorizados lá 7 estranhos tiveram sempre motivo de conversa para um dia inteiro, que terminou com um jantar bem servido no restaurante do recinto.

Mas a “cereja em cima do bolo” foram as 3 horas de kart, onde corremos em pista contra vários nomes que estamos habituados a ver nas listas de classificação das mais variadas provas nacionais e internacionais, pelo que os 14º e 17º lugares das equipas do sportmotores.com não são nada depreciativos e demonstram a garra e capacidade de aprendizagem (com os melhores) naquela situação.

No domingo, dia 7 fui ainda ver a prova especial rally show. Apanhei muito frio, esperei um tempo considerável, mas confesso que gostei do espectáculo, porque os ralis são a minha modalidade favorita e há tipos que parece que tratam os carros como uma extensão do seu próprio corpo, tal a naturalidade com que aquilo tudo é feito.
Queria deixar muito bem claro o meu agradecimento por um fim-de-semana bem passado e pela oportunidade de também eu “vestir a camisola” de um site que eu muito frequento.


A foto não é de sábado… 🙂

Quanto à prova dos karts, que maçada, de novo à chuva… 😀
Não houve sol, como da última vez que lá estive (post 1, 2, e 3), mas também não foi a primeira vez que lá fui à chuva. A experência, assim, é sempre desgastante porque é realmente stressante estar num kart com slicks em molhado. A forma de abordar as curvas é completamente diferente e nesse aspecto, aprendi muito com tantos pilotos experientes com quem tive oportunidade de partilhar a pista.
A equipa sportomotores 1, onde eu estava inserido, com apenas 3 elementos teve a facilidade de ter menos trocas de pilotos que as equipas de 4, mas mostrou uma prestação interessante e muito equiparada entre os 3, sempre a presseguir uma subida de classificação.
Muito drifting, muitos peões, mas muita atenção trouxeram-nos um 14º atrás de muitas equipas que tinham um nível impensável para nós, amadores. 🙂

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Foto: ralis.online.pt

No domingo, para além do que já está acima…
Infelizmente a lista de inscritos publicada não se concretizou, mas digamos que só os que estavam é que podem fazer falta, pois o que dizer do Ricardo Teodósio, Pedro Peres, Pedro Lança, Pedro Raimundo, Pedro Leal e mais alguns como os dois pilotos que conduziram os Sierra (um de rali outro de série!!!).
Um E-S-P-E-C-T-Á-C-U-L-O!!
Enfim, os ralis são assim, entusiasmantes.

01
Dez
08

Post de viragem

Sempre foi o meu intuito aqui dar relevância apenas às minhas experiências “auto-mobilizadas” e outras coisas do meu pequeno mundo automóvel, mas fui me deixando levar e acabei publicando muita coisa, claro que porque eu gostava, mas que fugia ao âmbito inicial, entre vídeos, fotos, opinião, e outras coisas que tais…
Falta de tempo, conectividade limitada e outras razões que não interessam para aqui, fazem deste post um marco de viragem “editorial” deste blog. Assim, a partir de hoje irei me restringir às minhas experiências e relatos do meu mundo automóvel, directo.

Aproveitando a boleia, fica aqui o registo da primeira vez que a bagageira do meu Saxo comercial esteve cheia (coisas que pouco interessam ao comum dos mortais… mas lá está um blog é um blog, deve ter um cunho pessoal 🙂 ):
bagageira

Os consumos, esses nunca mais andaram tão cá em baixo como já estiveram, mas por falta de paciência (ou por impaciência…?) do dono.
Último registo:

Continuo por aí… sei que os poucos leitores assíduos também escrevem, acompanherei como sempre!