Arquivo de Setembro, 2008

30
Set
08

Já mexe a sério…

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29
Set
08

Saab

Andei pela primeira vez num Saab há mais de dez anos. Desde então e conhecendo ainda outro mais recente, sempre achei um carro muito interessante.
Os interiores simples, mas desportivos, centrados no “piloto”, com as luzes apenas naquilo que interessa mostrar, os motores sempre potentes com os turbos já de longa tradição, a segurança, um conforto acima da média, a sensação (também proveniente da história e legado da marca) de se estar num avião tal a velocidade com que as coisas acontecem lá fora que contrasta com a serenidade com que tudo parece do interior, a exclusividade e especialmente nos modelos mais recentes a estética… Tudo isto me faz gostar de Saab’s.

Não é de estranhar portanto que eu tenha achado espetacular o Saab 9-3 S2000 desenvolvido pela equipa Dealer Sport com algum apoio da marca para o campeonato sueco de turismos (STCC) . É movido a bioetanol (ou não estivesse a principal concorrente Volvo a correr um modelo movido a bioetanol no campeonato…) e foi desenvolvido sobre o chassis do Saab 9-3 (que foi largamente aclamado pela imprensa aquando do seu lançamento).

Já ganha em agressividade e beleza estética em relação ao Volvo. Muito bom! Veremos onde se posiciona em competitividade.

Fonte e fotos: http://touringcartimes.com/news.php?id=2735

29
Set
08

Alterações CNRalis

Então não se lembraram (ainda não é oficial…) de reduzir o número de provas do campeonato nacional de ralis, precisamente nas duas provas insulares?
Ok. já sei que são as provas mais caras para os pilotos do continente, mas porque raio reduzir em vez de tornar opcional. Em vez de pontuarem todas as provas, apenas recolher os melhores resultados, “deitando dois resultados fora”. Assim, para além de tirar a pressão dos resultados de quem faz o campeonato todo, permitem quem tem menos recursos também estar na corrida para um campeonato. Apenas com esta alteração penso que, por exemplo, este ano, o Bruno Magalhães ainda não teria vencido o campeonato.
Não é uma coisa nova…

E acho muito bem voltarem a pensar nos kit-cars e S1600 que andam aí parados em garagens… e não serão poucos.
Mas não arranjem uma entidade que pense na divulgação e promoção do campeonato nacional de ralis, a fundo, que vão ver se o open e os regionais não vão continuar a crescer e a deixar o campeonato principal a morrer…

28
Set
08

Consumos saxo (8)

Voltando ao ritmo normal, voltou a baixar o consumo para 5,13l/100Km, mesmo se parte destes km’s foi efectuado emm estradas secundarias de montanha 🙂 (mas compensou uma viagem grande em autoestrada com um ritmo mais baixinho).

27
Set
08

Scirocco lover…

Hoje estive a ver, finalmente ao vivo, um Scirocco.
É realmente fenomenal. Nunca gostei tanto de um VW. E talvez de poucos carros.
Não fui fazer um test drive (porque acho mal andar por aí a fazer os comerciais perder tempo com uma pessoa que na verdade não quer comprar nada, apesar de haver por aí muita malta que o faz) mas fica-se realmente tentado a tal…

25
Set
08

“Scirocco” com 5 lugares….

e mais espaço para as coisas das crianças e malas.

Não há grandes traços de originalidade no novo Golf VI. O que não se viu no Golf V, já se viu no Scirocco. O chassis é o mesmo nos três modelos. Só que este modelo, ganha na habitabilidade.
Apesar de ter uns detalhes interessantes, o impacto visual em fotografia não é grande coisa, mas acredito que ao vivo se note bem a diferença – discreta, mas possante – para um Golf “normal”, como na versão actual.

No caso do 2.0 que aqui se vislumbra, talvez seja mais realista para um pai de família arranjar uma desculpa para este GTI, face ao “irmão mais novo”. 🙂

23
Set
08

Saxo – Inspecção anual 2008

Passado mais um ano, levei o Saxo à inspecção periódica (ainda antes de chegar ao dia da matrícula do carro e já com o imposto pago).

Uma vez feita a revisão (para além de uma reparação grande em Abril) e mudança de pneus da frente estava perfeitamente preparado e passou em todos os pontos inspeccionados.


(Aqui vê-se o novo pneu e o remanescente dos estragos de há tempos, pois não arranjei totalmente)

Foi feita no dia 22 de Setembro, por 27,70€ aos cerca de 154500 Km’s.
Este será provavelmente o carro menos entusiasmante que alguma vez terei (embora também já tenha me divertido e bastante com ele), mas tem sido muito fiável e o tempo tem me mostrado que foi uma boa escolha, por várias razões.
É fazer as suas revisões e dar à chave. Sem preocupações.
Ficam aqui algumas fotos com o carro limpinho (pouco habitual, especialmente por dentro) para a IPO.