Arquivo de 17 de Maio, 2007

17
Maio
07

Renault Clio III

Voltando ao meu mundo automóvel…
Finalmente tive oportunidade de experimentar um renault clio da geração actual.
Devo dizer que gostei bastante.

clio_tce
Foto: Diariomotor.com

Acho que o carro é uma boa evolução. Deixou de ser exíguo como o clio II era, mantém níveis de conforto e de segurança passiva e activa muito elevados como tem sido apanágio da renault nos últimos anos e tem um excelente comportamento que, apesar de não ter forçado o andamento, me pareceu também ser melhor que o II.
Já conduzi todas as gerações e fases do clio e este é o primeiro que tem uma boa posição de condução!
Para a minha estatura e estilo de condução muito boa mesmo.
Sempre me fez algum prurido como o clio II que considero ainda um carro super equilibrado, seguro, muito rápido e ágil, podia ter aquela posição de condução muito esquesita, especialmente na versão RS (julgo que quem conduz essa versão, com uns belos estofos desportivos pouco se deve preocupar com a posição de condução…:-) )

clio interior

Não gostei:
A direcção parece que ficou ainda mais artificial que no clio II (concerteza nas versões mais potentes não será igual… espero) e nem com a subida de velocidade se notei melhoria.
O motor… 1.2 16v com os seus “curtos” 75 cv para o “gordinho” novo clio.

Já se sabe que quando os carros “crescem”, também “engordam”, e este não foi excepção, mas continuam a insistir neste bloco que é nitidamente pouco motor para muito carro. Já numa curta experiência com um clio II com o mesmo motor não fiquei impressionado.
Se posso fazer sugestões para clio – só deste motor para cima… e no gasóleo só para cima de 1.5 Dci de 85 cv.

A chegada de um motor 1.2 Turbo com 100 cv ao clio pareceu-me bombástica e creio que seria o mais adequado para este carro vender como paezinhos quentes, mas apesar de terem anunciado que o Clio Rip Curl teria essa opção e de terem no site esse motor como uma opção, no mini-site Clio Rip Curl não aparece. Há apenas o de 75cv.

No entanto, no site as únicas motorizações a gasolina para os clios “normais” parecem ser o 1.2, 1.2 TCE e o 2.0 RS. Isto é que foi corte radical!

A minha conclusão final da minha experiência foi apenas uma…
Se o Clio RS já me tirava o juízo, agora ainda mais… porque gosto mesmo do carro no seu todo.
Nem me interessa que os 200cv não sejam reais!

clioR27

clio R27 01
Fotos: Motorpasion.com

É um carro que me tira realmente do sério.
Porquê?
Porque a sua “linhagem” já me tirava do sério e porque consegue por qualquer adulto com um brilho nos olhos (mesmo tipos que passam o dia a conduzir os carros mais caros e potentes que existem…), como se pode ver aqui:

EDIT: Já agora, aconselho também a leitura deste post:
https://autoemocion.wordpress.com/2010/03/02/renault-clio-iii-2/

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17
Maio
07

Rali da Turquia

Na primeira prova do IRC e Europeu que a Peugeot Sport Espanha faz, o Fiat Rali na Turquia, com os seus pilotos Nicolas Vouilloz e Enrique Garcia Ojeda já “sacou” a primeira vitória Internacional do Peugeot 207 S2000 perante a feroz concorrência da Abarth com os Grande Punto S2000 que, no geral não os conseguiram bater. Também de referir que Enrique Garcia Ojeda com menos experiência em terra, também teve um bom resultado, com um 3º lugar atrás do muito experiente Andrea Navarra.

A par das exibições que o Peugeot tem obtido em Itália, e em Portugal com o “nosso” Bruno Magalhães, esta parece ser mais uma indicação de que os meus prognósticos (aqui e aqui) para o carro vencedor do Rali Vinho Madeira 2007 se venham a concretizar.

207_tur
Foto de www.fiatrally.com

Apreciei o pormenor de que o carro vencedor tinha, na sua pintura, a bandeira da Turquia, o país anfitrião, tanto no capot como no tejadilho. É um detalhe interessante de verificar se terá continuidade noutras provas.