Mitsubishi Colt 1.1 2007/2008

Mais uma experiência, mais um relato.

Podia facilmente vir para aqui dizer que o Colt foi um carro que não me agradou nada. Conduzi uma versão de entrada, com o motor 1.1 (triclindrico) que para fazer mais barulho, só se tivesse um aspirador a funcionar em cada ouvido… Não é confortável por aí além, os materiais não têm grande aspecto apesar da boa construção e de serem agradáveis ao toque. Pareceu-me um carro totalmente desprovido de sentido. Para alguém que, como eu, aprecia a condução, este é sem dúvida um carro a excluir. Ausência total de emoção é um facto. Os pneus Continental Eco contact em 175mm também não ajudam pois se até podem ajudar a poupar gasolina (que não é pouca que se gasta…) não ajudam a por a embalagem das três primeiras relações de velocidade “no chão” (sim… a 4 e 5ª, depois de chegar aos 120/130Km/h, praticamente não servem para nada).

Até que, por coincidência, acabei por “ter nas mãos” uma outra versão. Com algumas coisas a mais a nível de equipamento, mas com o mesmo motor e carroçaria. No entanto, apenas o facto de ter um volante revestido a pele e já se conseguir agarrar nele (o plástico
do primeiro nem dava “grip”) e estar decentemente insonorizado fez-me perceber que este carro, espaçoso, descontraído, simples e bem construído serve para uma família que “só” precisa de locomoção.

A altura ao solo, altura da carroçaria e largura dos pneus desta versão não permitem quaisquer aventuras (quando se abusa cai num poço de subviragem e só quando menos se espera – aconteceu-me uma vez – foge de traseira quase irremediavelmente) mas não
comprometem (é preciso atenção ao vento…), para “a tal” família. Em comparação com o Mazda (nunca se sabe que tipo de utilização possa ter tido… e como foi
bem claro agora, diferentes unidades do mesmo carro podem ser completamente diferentes) até me pareceu menos instável, mesmo sendo um carro mais pequeno.
Mas ainda assim, se compreendi o objectivo, não compreendo como a Mitsubishi pretende concorrer com adversários directos que têm chassis e comportamentos tão competentes como o Clio e Fiesta (isto só falando naqueles que conheço), mesmo nas suas versões base.
A diferença depois vê-se no número de carros na estrada.