Como poupo combustível…

Não me considero nenhuma referência em matéria de economia de combustível, por vezes nem ando de forma nada económica, nem tenho um carro que propriamente me obrigue a isso porque gasta uma média global de 5,04 litros por cada 100km’s percorridos, mas já que ando nesta “história” de apontar os consumos, vou deixar por aqui as minhas “táticas” para poupar um pouco de combustível.
Vou ordenar pelo que dou mais importância ou me parece mais eficaz para diminuir o consumo até aquilo que por vezes faço, mas não tenho notado grande diferença.

1. Suavidade na condução
Sempre que se conduz relaxadamente, por mais que sem quaisquer outras preocupações e independentemente do percurso (já se sabe que, quanto mais kilometros em estrada, tipicamente menor será o gasto), diminui o consumo de combustível.
Já ouvi (ou li) a teoria de que os carros gastam menos se andarem sempre na faixa de rotação em que têm mais binário de cada uma das velocidades. Ninguém (ou poucas pessoas) saberão esse regime de cor, mas para mim isto significa mudar de relação de velocidade sempre que o carro já aguenta “uma acima”.
Para além disso, tentar manter uma velocidade constante, seja ela baixa ou alta, em cidade ou em estrada/auto-estrada, pelos maiores períodos possíveis sem variações no acelerador é uma excelente forma de reduzir o consumo.

2. “Jogar” na antecipação
Está mais ou menos ligado à indicação anterior, mas acho que merece o devido ênfase.
Sempre que se está atento ao que vai acontecer podemos evitar acelerar ou travar demais (as travagens bruscas parece que também aumentam o combustível, mas não percebo nem faço a mínima ideia de porquê), para além de constituir uma atitude de condução defensiva.
Não acelerar para um sinal amarelo, em vez disso por logo a embraiagem ao fundo e deixar a inércia actuar…
E quem é que nunca esteve em stress no trânsito, com pressa, a mudar muitas vezes de direcção, aumentar e diminuir drasticamente de velocidade e a velocidade para tentar se despachar? Pois é… para além de habitualmente não se “chegar longe” com isso, o gasto de combustível é bastante superior. Noto isso perfeitamente.
Aproveitar todas as descidas para não acelerar. No caso dos motores de injecção directa ou os common-rail a injecção é interrompida se o acelerador não está a ser utilizado. Assim, apenas a inércia mantém o carro em movimento e o consumo é literalmente zero. Por essa razão, para além de altamente desaconselhado usar ponto-morto nas descidas, é mesmo inútil na maioria dos carros. Nos motores mais antigos como o do Saxo isso não é bem assim, mas nota-se redução do consumo apenas por não acelerar.

3. Velocidade
Todos os carros têm uma velocidade (na última relação, e em ritmo constante) a partir da qual gastam bastante mais. Cada caso é um caso.
No Saxo 1.5D, por exemplo, se entre os 80 e 95+Km/h gasta nitidamente muito menos, a partir do momento que chega perto dos 100Km/h e até que velocidade eu vá (e ele dá 160Km/h) gasta mais, mas não se nota que gaste mais à velocidade superior.
Já no Yaris 1.4 D4d, gasta muito pouco até +- aos 110Km/h, mas também se nota que gasta ainda mais quando se roda algum tempo para lá dos 140Km/h.

4. Ar condicionado / Janelas abertas
Num caso trata-se de consumo de recursos, no outro de resistência ao ar, mas como ambos servem para climatização estão juntos. Mas não só. Já li algures que o consumo extra de levar o ar-condicionado ligado é semelhante a rodar com duas janelas abertas a 50%.
Para mim, em ambos os casos, como noto diminuição do rendimento do carro (no caso das janelas, se estiver acima dos 80Km/h), acabo por acelerar mais e noto maior consumo.

5. Outros
Tirar todo o peso desnecessário no carro.
Manter o carro afinado, com todos os filtros em bom estado, óleos nos níveis correctos e pressão dos pneus adequada.
Parece-me que, nos carros mais recentes, como têm a gestão electronica optimizada para uma determinada forma de trabalhar do motor, acaba por se notar que a temperatura de funcionamento influencia nos consumos. É, por isso, “boa onda” deixar o carro aquecer um bocado antes de arrancar.
Planear bem as viagens e rotas (mesmo quando só na cabeça, sem gps), encher o depósito em vez de ir várias vezes a postos de combustível, partilhar os lugares disponíveis no carro e… não usar o automóvel quando a vida ou o tempo assim permite, são mais “dicas” para poupar combustível.